今日(3/14)は大阪で仕事でした。
そこで、札幌から大阪へは、就航1年目となったピーチ航空のMM102便を使ってみましたので、その搭乗記を書いてみようと思います。
とても安価で乗れる反面、席が狭いとか欠航するとどうにもならない等のリスクがあるとのことでしたが、一度は乗ってみないと何の言及も出来ませんからね。

チケットの購入はWEBから自分で行います。
支払い手続きが終わるとチェックイン用のバーコードを自分で印刷し、それを持って空港へ向かいます。

新千歳空港では、いつものようにターミナル2階の出発ロビーに行ったのですが、PEACHのカウンターが見当たりません。あれ?どこかな?と探しますと、この案内が。

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なるほど、ピーチの搭乗手続きカウンターは1階なのね。

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これが、自動チェックイン機。バーコードリーダーにチェックイン用のバーコードをかざすと、レシートのようなボーディングパス(BOARDING PASS)が印刷されて出てきます。

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一番下に記載されているOOKINI!!(おおきに)が、大阪の会社であることを思わせます。なかなか愉快です。

「あれ?座席指定は?」と一瞬思ったのですが、実はPEACHの場合、座席指定は有料なのです。
詳しくはこちら

今回は指定していませんので、機械的に割り振られたようですが、ラッキーなことに窓側の席でした。

手荷物検査を受ける際は、全日空やエアドゥの場合はQRコードをピッと読み込ませますが、ピーチの場合はそんなものはありません。検査係の方に提示するだけでOKです。個人的にはゴミが増えないので歓迎かな。

搭乗口は一番端の1番ゲートでした。
いつものエアドゥも5番あたりなので、そんなに遠いとは感じませんでしたが、売店や喫煙ルームなどからは少し距離がありますので、時間ギリギリの場合には買い物等を諦める必要があるかも。

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LCCなのでバスかなとも思っていたのですが、意外にもボーディングブリッジを渡って搭乗することが出来ました。エアドゥの時はかなりの間バスを使っていたように思いましたが・・。
(同じLCCのジェットスターはバスを使うようでしたね。)

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座席は一見豪華なシートに思えましたが、実は今時の軽自動車よりも肉厚が薄いタイプでした。少しでもスペースを確保しようという涙ぐましい努力です。昔のゼロ戦はフレームに沢山の穴を開け軽量化しつつも空戦が可能なだけの強度を確保し、米軍からは技術のパラノイアだとして感心?されたとの話がありますが、これも同じような匂いがします。
実際に身長170cmの私が乗っても、前席の背もたれが近くて少し圧迫感を感じました。
膝の前はだいたい10cm程度の空きながら、足元は結構広く使えるので思いの外窮屈ではありませんでした。
ただ、上空で前席の方がシートを倒したので、更に目前に迫ってきたのには閉口しましたが・・

それと、写真のように、肘掛けにはイヤホンジャックやボリューム、チャンネルのダイヤルも無ければ、CAを呼ぶボタンもありません。本当にシンプルそのものです。当然、ドリンクのサービスなどはあるはずもありません。
でも、これでいいんです。飲みたきゃ自分で持ち込めば良いだけですから。

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感心したのは、機内で電車の切符が通常よりも安く買えるということです。本日は新大阪での打合せでしたので、ラピートβでなんばまで行き、そこから御堂筋線へ乗換えれば良いのです。
これはLCCだからこそ出来る芸当なのでしょうか。ぜひ他のエアラインも見習って欲しいところです。

さて、2時間ちょっとの飛行で無事に関西国際空港に到着しました。
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タラップから降りるととても強い風が吹いていました。スカートの女性は少し危険かもしれません。
さすがにこちらはバスでターミナルビルに行くのかな、と思いきや、なんとLCC専用の第2ターミナルに徒歩で入るのです。しかもそこからは連絡バスに乗らなければ空港駅にも行けないのでした。
これは帰りは多少早めに関空に着いていないと慌ててしまいそうです。

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まるで格納庫のような第二ターミナルの搭乗口ですね。
なるほど、これによりターミナル使用料なども抑えているのです。涙ぐましい努力です。

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こちらが、第一ターミナル行きの連絡バスです。
2,3分で着くのかと思っていましたが、5分以上は走っていたかな。意外と距離があるようです。
羽田の第1と第2にように歩いて行く・・というのは止めたほうが良さそうですよ。

とまあ、個人的な感想を書いてみましたが、これで十分じゃないですかね。
ただ、欠航した時の心配だけがどうしても残りますが。

とりあえず今回は無事に到着しましたので満足しています。今後はどうなるでしょうね。
安く移動できるのは大歓迎ですが、安全性等もしっかりと担保してた上でお願いしますね。ピーチさん。 

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